Was hat es mit der neuen Straßenzulassung für E Scooter auf sich? Ist es ein Versuch, die Nachhaltigkeit der Elektromobilität einzudämmen oder zu fördern? Woher kommt das gesteigerte Sicherheitsbewusstsein in Deutschland? Antworten auf diese und weitere Fragen haben wir hier für Sie auf den Punkt gebracht.
Hauptakteure der Branche
Es ist an der Zeit, über das gestiegene Bewusstsein für Nachhaltigkeit und den damit einhergehenden Aufstieg des Elektro Rollers bzw. der Elektromobilität in den letzten Jahren zu sprechen. Lime, Bird, Beam, Dott, Flash, PopScoot, Scoot, Skip, Spin, Tier Mobility, Voi Technology, Vogo und Wind Mobility - um nur einige zu nennen- sind aus dem Nichts aufgetaucht. Aber werden die zahlreichen Anbieter auch Bestand haben?
Vielleicht hat der jüngste Anstieg des E Scooter Trends auch damit zu tun, dass Bird und Lime gleich zu Beginn massive Erfolge feiern konnten. Forbes berichtete, dass die beiden in den USA ansässigen Unternehmen innerhalb eines Jahres nach ihrer Gründung Milliardenbewertungen erreichten.
Es ist daher nicht verwunderlich, warum andere Unternehmen den Einstieg in diesen aufstrebenden Markt anstreben. Der E Scooter Hype begann ursprünglich in den USA in Städten wie San Francisco und schwappte schnell nach Europa rüber. TechCrunch berichtete ausführlich über die Entwicklungen in den bekanntesten europäischen Städten Paris, Brüssel, Wien und Zürich.
Will Berlin E Scooter?
Die einfache Antwort auf diese Frage lautet Ja. Berlin ist schließlich die Stadt der Techies, Pioniere, Trendsetter, junger und umweltbewusster Menschen. Selbst wenn sich Berlin also manchmal wie eine Insel der Freiheit und Innovationskraft anfühlt, unterliegt die Stadt deutschen Regulierungen. Das bedeutet, dass auch E Scooter bestimmten gesetzliche Vorgaben erfüllen müssen. Genauer gesagt müssen eigentlich noch mehr Verordnungen erlassen werden, um Elektro Roller richtig zu regulieren.
Vor einigen Monaten traf sich die Bundesregierung zu Gesprächen um neue Gesetze zu verabschieden, die den Elektro Roller Hype regulieren sollen. Das Gesetz, das am 15. Juni 2019 in Kraft tritt, besagt ausdrücklich, dass diese Elektrofahrzeuge nun auf öffentlichen Straßen fahren dürfen. Die neue Verordnung (Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV)) soll es elektrisch betriebenen Fahrzeugen ohne Sitzplatz sowie selbst balancierenden Fahrzeugen ermöglichen, legal Zugang zu öffentlichen Straßen zu erhalten.
Allerdings sind nicht alle Elektro Roller gleich gebaut. Einige sind viel leistungsstärker als andere. Im Gesetz wird klar geregelt, dass die in Deutschland zugelassenen E Scooter über eine Lenkung oder einen Handlauf verfügen müssen bei einer Mindestgeschwindigkeit von 6 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h.
Wozu brauchen wir diese Vorgaben?
Es mag den Anschein haben, dass Deutschland ein wenig streng ist, aber es könnte sein, dass die Bundesregierung versucht, von den ersten Anwendern in den USA zu lernen. Die US-amerikanischen Zentren für Krankheitskontrolle und Prävention fanden in ihrer Studie heraus, dass Kopfverletzungen der häufigste Unfall im Zusammenhang mit E-Rollern waren. Der Anteil der Kopfverletzungen im Zusammenhang mit E-Roller-Unfällen betrug stolze 45 Prozent. Die Studie kam auch zu dem Schluss, dass viele dieser Verletzungen mit Helmen vermeidbar gewesen wären.
Informieren Sie sich näher unter https://epilot.eu/de und werden Sie Teil einer stets wachsenden Community zukunftsorientierter E-Begeisterten!
